公交司机因事故被公司辞退，处理过程中可能存在一些特殊情况或例外情形，影响最终结果：
1. 事故涉及刑事责任： 如果公交司机因事故被依法追究刑事责任（如交通肇事罪），根据《劳动合同法》第三十九条第（六）项，公司可以单方解除劳动合同，且无需支付经济补偿。这种情况下，司机即使对事故责任有异议，也难以改变公司合法辞退的结果。
2. 公司规章制度的合法性与合理性： 如果公司以司机违反规章制度为由辞退，但该规章制度未经过民主程序制定、未向司机公示，或者规章制度中关于“重大损害”“严重违纪”的标准不明确、不合理，则公司的辞退行为可能因缺乏合法依据而被认定为违法。例如，公司规章制度未明确“重大事故”的具体标准，仅因一次造成轻微车辆损伤的事故就辞退司机，该辞退行为可能不合法。
3. 司机存在职业病或工伤情形： 如果公交司机的事故与工作相关，被认定为工伤，且处于停工留薪期内，或者司机患有职业病正在治疗，公司此时辞退则违反《劳动合同法》关于工伤和职业病员工的保护规定，属于违法解除，司机有权要求继续履行合同或获得赔偿。
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公交司机因事故被公司辞退时，有些错误操作可能会损害自身权益，需要特别注意：
1. 不重视证据收集： 有些司机可能认为事故责任清晰，忽视收集事故认定书、公司通知、沟通记录等关键证据，导致后续维权时缺乏有力支撑，难以证明公司辞退的违法性。
2. 在压力下签署离职文件： 公司可能会以各种理由劝说或逼迫司机签署自愿离职申请或放弃权益的协议，司机若在未清楚了解后果的情况下签署，将难以再主张违法解除的赔偿金。
3. 超过维权时效： 劳动争议申请仲裁的时效期间为一年，从当事人知道或者应当知道其权利被侵害之日起计算。如果司机因事故被辞退后，长时间未采取维权措施，超过时效将可能丧失胜诉权。
如果你正面临这样的情况，且对如何避免这些错误操作或已发生错误不知如何补救，建议及时向律师咨询，以最大限度维护自身合法权益。
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公交司机因事故被公司辞退，其合法性可依据《中华人民共和国劳动合同法》的相关规定进行判断。
法律依据主要为《中华人民共和国劳动合同法》（2012年修订）第三十九条：“劳动者有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同：（一）在试用期间被证明不符合录用条件的；（二）严重违反用人单位的规章制度的；（三）严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的；（四）劳动者同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成本单位的工作任务造成严重影响，或者经用人单位提出，拒不改正的；（五）因本法第二十六条第一款第一项规定的情形致使劳动合同无效的；（六）被依法追究刑事责任的。”
结合公交司机因事故被辞退的情况，如果事故是由于司机严重违反公司规章制度（如明确禁止的危险驾驶行为）或严重失职（如操作不当导致重大事故）造成了公司重大损害（如车辆严重损毁、乘客重大伤亡等），则公司依据该条第（二）或（三）项解除合同是合法的。反之，若司机仅为一般过失，未达到“严重”程度，则公司辞退行为缺乏法律依据，属于违法解除。
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公交司机因事故被公司辞退，可能面临以下法律风险点，需引起重视：
1. 违法解除劳动合同的经济赔偿风险： 如果公司的辞退行为被认定为违法，根据《劳动合同法》第八十七条，公司需向司机支付赔偿金，赔偿金标准为经济补偿标准的二倍。例如，公交司机王某在一次事故中负次要责任，公司却以“造成重大损失”为由将其辞退，王某申请仲裁后，仲裁委认定公司辞退违法，王某工作5年，月工资6000元，公司需支付6000元/月×5个月×2=60000元的赔偿金。
2. 失业及社保待遇损失风险： 若公司违法辞退，司机在维权期间可能处于失业状态，影响其正常的生活收入及社保缴纳。如果司机因公司违法辞退而未能及时找到新工作，导致社保断缴，还可能影响医疗、养老等社保待遇的享受。

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